新埔站因居大漢橋、台64線、台3線等要道交通路線的匯集點,
地理上為板橋、土城、新莊中心位置,則往來與轉乘旅客眾多,
曾經於民國九十五年間( 2006年 ),
在一月至五月每日平均93,945人次運量記錄,
而創下成為當時台北捷運第2大站。
No.1 許多建築物都與捷運共構。
在早期康熙年間(1694年)台灣北部大地震,
因前後大小餘震不斷有一個月之久,
因地震讓台北盆地多處土地液化,
產生了深達三至 四公尺 的下沉,
面積也超過約30平方公里以上的「台北大湖」。
而新埔與埔墘、深丘、後埔一帶,地勢較高之老沖積層,
當時的平埔族與來至福建的漢人,
就在此一帶開墾與定居下來。
No.2 新埔地標 「福氣、平安」,
仍然 可以見到現任板橋 江區長的 願景題字 。
背景電纜與雜亂的樹都已增加畫面的複雜性,
若要以此畫面來參與比賽可能要考慮一下。
經過幾百年的歲月滄桑,水漸退出由沼澤地變為陸地,
先民也不斷的擴散開墾,
村落聚集直至清末整個台北大湖都也消失,
幾經近百年的政經快速演變,
已難看出這一帶是沼澤或是高坵林木參森的地區。
No.3 停在此處的摩托車多數為捷運上班族的騎士。
No.4 區公所提供便民的腳踏車服務。
現在的影像已是立體交通網的現代城市,
炎熱的夏季氣候的午間,
行人來往較少,
走在人行道有樹蔭下,
才不會被酷日曬得暈頭轉向。
No.5 捷運站的腳踏車停放處。
No.6 貼心免費腳踏車代步使用(註)。
No.7 小廣告有特定地點張貼,就可以避免電線桿與牆壁被毀容。
No.8 比鄰台北市的附都會也有良好的環境管理,
生活機能也不輸給首都當然房價也漲的比較高。
看一看新埔的街景,
未來將會有怎樣的變化?
或許這一些照片又將為百年有後者所感嘆的「歲月滄桑」。
儼然抬頭望幾座現代建築,
外觀雄美還有遮陽的節能結構。
No.9 很有環保節能的大樓,
遮陽結構讓炙熱的陽光被檔在網狀與圈圈之外。
No.10 陰陽之間
燈罩內似乎有著不同的神情
No.10 高聳大樓在陽光下明暗間更顯得立體感。
No.11 廣告招牌也是生活藝術創作的一面。
No.12 舊款式的四層騎樓建築與遠處高樓形成時代的對比。
豐富色彩的騎樓與灰白高聳大樓,
更能顯現老一輩的人情熱絡與現代人某些冷漠的對比。
No.13 低矮的舊式建築似乎被壓縮於時代的演進中,
逐漸在歷史巨輪中被遺忘。
No.14 臨時攤販在過去都有著時代輝煌的成果,
在台北有早期的中華商塲,當時還是許多國家借鏡並考察重點區域,
光華商場也同中華商塲但光華商塲已進入電器專區的賣塲,
未來也是日本、香港、大陸與韓國人觀光購物之處。
新埔是否也有自己的地方特色,
吸引國內外觀光人來此處呢?
畢竟有捷運直達好好的規劃將也是一處金雞母!
好吧!也不要想的這麼多,
前面新埔市場內去逛一逛,
因為裡頭曬不到太陽。
攝影地點:新北市板橋新埔
拍攝時間:2011.07.05
¯音樂 <蛻變>
(註) 貼心免費腳踏車代步使用(內容摘錄 悠遊新北市騎動綠生活網)
http://www.taipeifreebike.com.tw/introduction.htm
新北市政府自97年10月31日起啟動市區公共自行車租借系統,提供民眾洽公、鄰近景點暢遊、大眾運輸系統轉乘等服務,提供民眾免費借用,歡迎民眾多加利用。
目前設置15處租借站點提供自行車租借,並可選擇於「原地歸還」或「甲借乙還」之方式,服務站點如下:
1.市府大樓A(新府路市民廣場西側腳踏車停車處)
2.捷運板橋站B(3號出口)
3.板橋戶政事務所C(板橋第二體育館中正路人行道)
4.板橋區公所D(捷運府中站3號出口)
5.板橋地政事務所E(實踐路介壽公園)
6.捷運江子翠站F(3號出口)
7.捷運新埔站G(5號出口)
8.四維公園站H(四維公園出入口前人行道)
9.市立板橋醫院站I(醫院出入口機車停車格)
10.萬板雙十路口站J(萬板大橋下)
11.捷運亞東醫院站K(2號出口)
12.台電公司站L(台電公司旁變電所前人行道)
13.民生公園站M(民生公園前機車停車格)
14.環球購物中心站N(近星巴克)
15.和平公園站O(和平公園前廣場)
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